日本CKD氣缸，CMK2-G-FA-32-75
使用流體
zui高使用壓力 MPa
zui低使用壓力 MPa
耐壓力 MPa
環(huán)境溫度 ℃
配管口徑
行程誤差 mm
使用活塞速度mm/s
緩沖
壓縮空氣
項(xiàng)目
用途可編程控制器
DC10～30V
5～20mA
20mA以下
可編程控制器
DC10～30V
5～20mA
5～20mA以下
可編程控制器、繼電器用

日本CKD氣缸，CMK2-G-FA-32-75

在技術(shù)性能方面，電動和氣動各有所長，先電動執(zhí)行器的勢主要包括：
（1）結(jié)構(gòu)緊湊，體積小巧。比起氣動執(zhí)行器，電動執(zhí)行器結(jié)構(gòu)相對簡單，一個基本的電子系統(tǒng)包括執(zhí)行器，三位置DPDT開關(guān)、熔斷器和一些電線，易于裝配。
（2）電動執(zhí)行器的驅(qū)動源很靈活，一般車載電源即可滿足需要，而氣動執(zhí)行器需要?dú)庠春蛪嚎s驅(qū)動裝置。
（3）電動執(zhí)行器沒有“漏氣”的危險，性高，而空氣的可壓縮性使得氣動執(zhí)行器的穩(wěn)定性稍差。
（4）不需要對各種氣動管線進(jìn)行安裝和維護(hù)。
（5）可以無需動力即保持負(fù)載，而氣動執(zhí)行器需要持續(xù)不斷的壓力供給。
（6）由于不需要額外的壓力裝置，電動執(zhí)行器更加安靜。通常，如果氣動執(zhí)行器在大負(fù)載的情況下，要加裝消音器。
（7）電動執(zhí)行器在控制的精度方面更勝*。
（8）氣動裝置中的通常需要把電信號轉(zhuǎn)化為氣信號，然后再轉(zhuǎn)化為電信號，傳遞速度較慢，不宜用于元件級數(shù)過多的復(fù)雜回路。